11月2日，媒體報(bào)道稱福田汽車正準(zhǔn)備出售旗下全資子公司寶沃汽車，并稱寶能將是下一個(gè)接盤者。對(duì)此，界面新聞隨即向?qū)毼制嚽笞C。寶沃汽車公關(guān)部給出的回復(fù)是“福田不會(huì)出售寶沃”。
2014年，為進(jìn)軍乘用車市場，福田汽車以500萬歐元的價(jià)格從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購該品牌100%股權(quán)。隨后，福田汽車在美國、中國、印度分別注冊了寶沃汽車品牌。
2016年，寶沃品牌推出的首款SUV車型BX7上市，月銷量曾一度超過5000輛。寶沃品牌借助中國市場正式復(fù)活。
2015年正式復(fù)蘇的寶沃汽車，于2016年推出了B-G-W全球戰(zhàn)略，同時(shí)開啟了中國市場布局。眼下，寶沃寶沃在中國市場布局日益成熟，寶沃中國工廠已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。
采用“工業(yè)4.0”智能化生產(chǎn)理念的工廠具備全球首條八車型柔性生產(chǎn)線，工廠初期產(chǎn)能每年10萬臺(tái)，最高產(chǎn)能達(dá)到每年36萬臺(tái)。
在車型 規(guī)劃 上，首款上市的BX7在發(fā)布后的半年內(nèi)獲得了3萬臺(tái)的銷量，發(fā)展速度超出大部分人預(yù)計(jì)。2017年，寶沃推出了第二款BX5。這款定位于緊湊型SUV的產(chǎn)品在外觀上仍然如BX7一樣受到廣泛認(rèn)可，并且在BX7上稍顯不足的NVH性能上進(jìn)一步優(yōu)化。產(chǎn)品力得到再次加強(qiáng)。
除此以外，在寶沃的產(chǎn)品 規(guī)劃 中還有BX7 TS和BX6 TS，它們將覆蓋高性能SUV和高性能轎跑SUV領(lǐng)域。
雖然SUV紅利給寶沃帶來了第一桶金，但這個(gè)品牌還希望在接下來的時(shí)間推出其它類別的車型。根據(jù)原計(jì)劃，寶沃汽車最晚將在2020年推出自己的轎車產(chǎn)品。寶沃汽車還將從傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域擴(kuò)展至新能源領(lǐng)域。首款新能源車型將是以BX7為藍(lán)本的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本。
而在動(dòng)力方面，除了已知的2.0T、1.8T與新推出的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，搭載在TS車型上的2.0T高功率版，以及遠(yuǎn)期要搭載在小型平臺(tái)上的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都將逐步推出。
以“觸手可及的豪華”為slogan的寶沃汽車將“花10幾萬獲得豪華乘坐質(zhì)感”變?yōu)榱丝赡堋?/p>
寶沃汽車復(fù)活的時(shí)間不久，但也并非野蠻生長?；趯?duì)品質(zhì)的自信，寶沃汽車創(chuàng)新地在BX7和BX5車型上采用了“終身免費(fèi)質(zhì)保”的政策。在某汽車投訴類網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車2016年賣出的3萬輛汽車中僅收到了3次投訴，投訴率為萬分之一。
全面的布局同樣是寶沃充分執(zhí)行質(zhì)保政策的基礎(chǔ)。寶沃當(dāng)前已在中國160座城市建立了175家4S店，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到200家。
長期來看，寶沃的目標(biāo)是全球化。在中國以北京密云工廠為起點(diǎn)，緊接著將在3-5年內(nèi)回歸德國市場，并繼續(xù)輻射全球。
其位于浙江嘉興的工廠建設(shè)計(jì)劃已經(jīng)確定。該項(xiàng)目將分為三個(gè)階段：第一階段將建設(shè)高端工廠，該項(xiàng)目將于德國ZF（采埃孚）集團(tuán)合作，年產(chǎn)約60萬臺(tái)變速器。第二階段為NEC新能源項(xiàng)目，
規(guī)劃
年產(chǎn)能30萬套，計(jì)劃2018年啟動(dòng)。第三階段為整車項(xiàng)目，是作為北京工廠產(chǎn)能飽和之后的補(bǔ)充，將覆蓋SUV與轎車全系，計(jì)劃年產(chǎn)能50萬輛，工廠將于2020年前落成。
而在此之前，寶沃位于不萊梅的工廠將率先完工。據(jù)了解，不萊梅工廠在未來將作為寶沃全球的示范性整車工廠，將制造高性能產(chǎn)品與電動(dòng)車產(chǎn)品，為在歐洲的起步奠定基礎(chǔ)。寶沃透露，不萊梅工廠將于2018年中期投產(chǎn)，屆時(shí)將成為中國之外的第二個(gè)重要基地。
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